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雾季安全航行,这些工作得做好!

2019/4/4 9:18:02 人评论 次浏览 分类:安全情况通报

雾季安全航行,这些工作得做好!

广东海事 1周前


大雾来袭

    目前,珠三角已进入雾季,近期浓雾天气频发,本期小编和大家聊一聊雾季安全航行,船舶需要做好的相关工作。


大雾对船舶航行的危害

1.能见度不良,视线受影响;

2.由于能见度不良,无法在足够的距离上发现周围的船舶,并迅速判断他船动态以及他船所采取的避让行动,过分依赖AIS、雷达等,船舶避让困难;

3.受视线所限,不能及时发现附近物标和航标等,给船舶定位和导航造成较大困难。

↑  雾航照片

↓  因浓雾影响导致的商渔船事故照片


为了船舶安全,开航前要做好这些:

1.船长应及时获取天气预报、气象传真、航海警告、雾航警报,在进入多雾水域前及雾袭来前,应对雾情资料、航区特点、潮流情况、通航密度、定位方法、结合本船性能,悉心研究,制定雾航安全措施。

2.雾航前,船长和驾驶员应对各种航行仪器、雾号、航行灯号进行检查以确保雾航中正常使用。

3.雾季中,船舶遇雾的几率大增,轮机长应按船长要求备足供主机变速的燃油。雾航中,轮机长应服从船长的备车、用车要求。

划重点!!雾太大时,应及时停航,以策安全,千万不要航行,不要冒险航行,不要冒险航行(重要的事说三遍)。


航行时要注意:

1.船舶在雾、霾、雪、暴风雨、沙瀑或其他类似原因而使能见度受到限制或在其附近航行时(以下简称雾航),应严格遵守《避碰规则》中的有关条款以及内河航行等有关规定。

2.值班驾驶员在雾袭来以前,应抓紧时机测定船位,并观察海面周围情况,以利避让。

3.为确保船舶雾航安全,当视线恶劣、渔船密集、避让困难、航道复杂、定位困难及船长对航行安全无把握时,在条件许可的情况下,船长应择地锚泊或滞航,切勿盲目航行。

4.当能见度不良时,及时开启航行灯,鸣雾号,通知船长上驾驶台,不得以任何理由迟叫或不叫,通知机舱备车。

5.船长获悉雾袭后,必须立即到驾驶台亲自指挥,值班驾驶员仍要认真了望,勤测船位,协助船长谨慎驾驶。

6.机舱被通知备车航行时,值班轮机员应即报告轮机长,轮机长应下机舱(自动化船舶可在驾驶台)检查核实做好随时机动操纵的一切准备。

7.雾中航行必须使用适合当时环境、条件和本船特点的安全航速。

8.雾中航行必须充分利用雷达、AIS、视觉、听觉和VHF等手段加强了望,驾驶台两个边门必须常开,必要时派专职了望人员在船头协助瞭望。

9.雾中航行始终保持VHF守听CH16 频道,并及时发布本船动态,充分利用从AIS 得到他船信息,帮助避让行动。

10.雾中航行时严禁使用自动舵。

11.雾航的起始时间、船位及各项雾航安全措施应记入航海日志。

常用的雾号

            近期,海事部门将开展针对雾季航行设备和船员履职能力的检查工作,请船员朋友加强相关设备使用、保养,做好迎接检查的准备哦。检查不是目的,最重要的保障水上交通安全,让我们一起努力,共建平安辖区。


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